Početak zlatnih godina autosporta: Šestoaprilski reli u Sarajevu 1971. godine
Dok čekamo i nadamo se da će se autosport barem u nekom skromnijem okviru vratiti u Sarajevo i BiH preostaje nam da se podsjećamo zlatnih godina ovog sporta kod nas. I ovaj put neke zaboravljene detalje donosi nam Šefik Emrić - Braco koji je i sam bio dugogodišnji takmičar na brdskim stazama.
Nakon što je krajem 60-tih godina osnovan Akademski auto reli klub Sarajevo, okupila se ekipa mladih sarajevskih entuzijasta koja je već u samom početku nastupala na relijima i trkama Šampionata Jugoslavije. Ipak, reli na domaćem terenu sarajevskim automobilistima bio je prava poslastica, odnosno bio je to njihov međusobni obračun, a u čast obilježavanja 6. aprila 1945. godine, Dana oslobođenja Sarajeva od nacističke okupacije tokom Drugog svjetskog rata, vožen je Šestoaprilski auto reli. Mada je bodovan za Prvenstvo Bosne i Hercegovine, prve dvije godine ovaj reli okarakterisan je kao datumom simboličan mini reli, ali pravi obračun sarajevskih automobilista desio se već 1971. godine.
U organizaciji Akademskog auto reli kluba Sarajevo, na itinereru dugom 302 km i startom i cijem ispred Centra Skenderija u Sarajevu, Šestoaprilski auto reli 1971. godine vožen je u nedjelju 4. aprila. Uz ogromnu podršku gledalaca i vožnjama u više etapa sa zadanim prosječnim brzinama, reli je vožen kroz Semizovac, Stup, Pale, Darivu, Visoko, Blažuj, Konjic, Darivu i Sarajevo. Ispit spretnosti vožen je u Visokom, a brdsko brzinski ispit na dijelu puta Dariva - Gazin (Vasin) Han. Nastupilo je više od 60 posada, a glavni obračun očekivan je između tada afirmisanih automobilista kao što su Fadil Kadić, Fadil Ćerimagić, Božidar Nikić, Muhamed Bukvić, Behdžet Mutevelić…
Mada je Sead Alihodžić prije ovog relija izjavio da ga reli više ne interesuje i da će se skoncentrisati na kružne auto trke Šampionata Jugoslavije, ipak je nastupio sa suvozačem Muhamedom Bucalo i za upravljačem BMW 2002 Ti pobijedio u klasi preko 1300 ccm i naravno u Generalnom plasmanu relija. Drugo i treće plasirana posada u klasi preko 1300 ccm su posade AR Sarajevo, Džihad Bukvić / Nedžad Beširević Fiat 125 i Behdžet Mutevelić / Nihad Boljak BMW 2002. Zbog neočekivanog nastupa i ubjedljive pobjede Seada Alihodžića AR Sarajevo, neki izvještaji sa ovog relija u ondašnjoj štampi počinjali su naslovima: “Alihodžić došao i pobijedio”.
Međutim, uzbuđenja na reliju nije nedostajalo ni trenutka, pa tako ni u klasi do 1300 ccm u kojoj je vođena gotovo prava borba. Naime, zbog ukidanja klase do 1000 ccm automobilisti ove klase vozili su u klasi do 1300 ccm pa su uzbuđenja postala još veća. Tako ni favorizovana posada Fadil Kadić / Davor Božinović AR Sarajevo NSU TTS u ovoj klasi nije pobijedila zbog tri minute kašnjenja na vremenskoj kontroli i pobjeda je pripala posadi Muhamed Bukvić / Mahir Beširević AR Sarajevo NSU TT, a prijatno iznenađenje je i drugo mjesto u klasi posade Veselin Kapetanović / Vladan Višnjevac AR Sarajevo NSU TT. Favorizovana posada Fadil Kadić / Davor Božinović zauzela je treće mjesto, a posada Fadil Ćerimagić / Miroslav Milutinović morala se zadovoljiti četvrtim mjestom.
Posada Božidar Nikić / Branislav Lekić AR Sarajevo Fiat 850 S zauzela je prvo mjesto u klasi do 850 ccm ispred posada AR Sarajevo, Boris Popović / Slaviša Materić Fiat 850 S i Slavenko Šehović / Josip Gačnik Trabant P601.
U klasi do 785 ccm, posada Goran Žagovec / Goran Bilan AR Sarajevo ubjedljivo je pobijedila ispred posada AMD Centrotrans Sarajevo, Seid Sarajlić / Mirsad Fazlinović i Seid Omanović / Milutin Radan, svi Zastava 750.
Pored ubjedljive pobjede posade Sead Alihodžić / Muhamed Bucalo BMW 2002 Ti u klasi i Generalnom plasmanu ovog relija, bitno je spomenuti i odlične vožnje ostalih učesnika relija. Tako je i drugoplasirana posada Muhamed Bukvić / Mahir Beširević AR Sarajevo NSU TT, reli završila bez kaznenih poena, a na brdsko brzinskom ispitu Dariva - Gazin (Vasin) Han ostvarila gotovo identično vrijeme vožnje sa pobjedničkom posadom.
Također, a gledajući samo ukupna vremena vožnji, prvoplasirana posada klase do 850 ccm Božidar Nikić / Branislav Lekić AR Sarajevo Fiat 850 S, zauzela je tek treće mjesto iza posada sa automobilima Zastava 750, klase do 750 ccm, Goran Žagovec / Goran Bilan AR Sarajevo i Seid Sarajlić / Mirsad Fazlinović AMD Centrotrans Sarajevo. Dakle, za posade klase do 850 ccm i mnoge druge posade viših klasa, Fiće su bile prebrze.
Bio je ovo jedan od pravih međusobnih obračuna sarajevskih automobilista u kojem je od starta do cilja glavnu riječ vodio legendarni Sead Alihodžić ispred Muhameda Bukvića, Božidara Nikića, Gorana Žagovec, Seida Sarajlića…
Dugo očekivani dan za obračun gradskih rivala bio je poseban dan za svakog ljubitelja automobila u Sarajevu i njegovoj okolini. Oštre i brze vožnje od starta do cilja pratio je ogroman broj oduševljenih gledalaca, pa je i ovaj reli praktično označio početak zlatnog doba sarajevskog autosporta.
