Stellantisu pripadaju brendovi Citroen, Fiat, Opel, Vauxhall, Peugeot, Abarth, Ram, Dodge, Chrysler, Jeep, Lancia, DS Automobiles, Alfa Romeo i Maserati, a nastao je početkom 2021. godine spajanjem PSA Grupe i kompanije Fiat Chrysler Automobiles.
Direktor grupe Carlos Tavares je za Reuters rekao da će neprofitabilni brendovi u budućnosti biti ugašeni.
"Ako ne zarađuju novac, ugasit ćemo ih. Ne možemo priuštiti da imamo brendove koji ne donose zaradu", jasan je bio Tavares.
On nije otkrio koji su brendovi u opasnosti od gašenja, no jasno je da nekim prijeti veći rizik u odnosu na druge. Eksperti iz industrije su za Reuters rekli da bi Stellantis mogao pokušati prodati Maserati te ugasiti Lanciju ili DS, međutim, to su zasad samo špekulacije. Ono što se zna jeste da su neki brendovi pod Stellantisom preveliki da bi doživjeli neuspjeh, a među njima su Fiat, Opel, Peugeot, Citroen, Jeep i Ram. Ostali su više ranjivi, no ljubitelji automobila definitivno ne žele vidjeti gašenje brenda poput Alfe Romeo. Vrijeme će pokazati da li će Stellantis zadržati Dodge i Chrysler u svojoj velikoj porodici. Chrysler trenutno ima samo jedan model, a to je minivan Pacifica.
Sličnu izjavu je Tavares dao i prije tri godine. Nekoliko mjeseci nakon finalizacije posla vezanog za Stellantis, on je obećao investicije za svih 14 brendova u periodu od 10 godina. Od tada su prošle tri godine, a već se pojavljuju zabrinjavajući znakovi koji ukazuju na moguće gašenje nekih kompanija.
Stellantis je četvrti svjetski proizvođač automobila, no upravljanje s većim brojem automobilskih brendova je teško u sve konkurentnijoj industriji. Dionice su ove godine pale za 22 posto nakon slabijih finansijskih rezultata u prvoj polovini 2024. godine u odnosu na očekivanja.
Prilagođeni operativni prihodi su pali za 40 posto, prvenstveno zbog tržišta Sjeverne Amerike. Neto prihodi su smanjeni za 14 posto, dok je neto dobit pala za 48 posto.
U Sjevernoj Americi je prodaja manja za 18 posto u odnosu na prvu polovinu 2023. godine. Iz Stellantisa kažu da su isporuke smanjenje zbog prestanka prodaje četiri modela, a to su Dodge Charger i Challenger te Jeep Renegade i Cherokee. Pored toga, Ram 1500 se slabije prodavao jer je prošao tretman osvježavanja sredinom životnog ciklusa, što je usporilo stvari.
Stellantis je zabilježio pad prodaje od 6 posto u regionu proširene Evrope i Južne Amerike, dok je prodaja porasla za tri posto na Bliskom istoku i u Africi prvenstveno zahvaljujući utrostručenju Fiatove prodaje.
