Prva generacija Lancijinog modela gradskog formata je debitovala 1985. godine u Ženevi. Do danas je Ypsilon prodat u više od tri miliona primjeraka i u 36 specijalnih izdanja.

Grupa Stellantis istražuje mogućnosti novih električnih automobila i četverocikala koji se lako sastavljaju i transportuju. U tu svrhu koncern je potpisao partnerstvo sa švedskim startupom Luvly, čije urbano vozilo obećava pravu revoluciju.

Iako će zamjena za Stelvio stići ove godine, a nova Giulija nešto kasnije, italijanska marka najavila je eliminaciju nekih verzija. Iako se eliminišu "najveći" zagađivači, dizel začudo ostaje u ponudi.

Nakon naglog odlaska Carlosa Tavaresa, Stellantis nastavlja potragu za svojim sljedećim izvršnim direktorom, koji će imati zadatak da ispravi kurs francusko-italijanskog giganta, iako bi to moglo podrazumijevati donošenje teških i nepopularnih odluka.

Budućnost potpuno električnog modela Maserati MC20, kao i električnih nasljednika modela Quattroporte i Levante, sada je pod znakom pitanja nakon što je matična kompanija Stellantis odustala od planirane investicije u italijanski brend vrijedne 1,5 milijardi dolara.

STLA AutoDrive 1.0 je Stellantisov prvi automatizovani sistem za vožnju, koji pruža hands-free režim i eyes-off mod vožnje (SAE Level 3), što znači da vozač ne mora držati ruke na upravljaču, a također neće biti problem i ukoliko bude ometan tokom vožnje.

Šef Fiata Olivier Francois, nedavno je govorio o potencijalnom povratku Punta. Budući model bi mogao igrati na kartu električne verzije sa sportskim karakteristikama.

Fiat Tipo je savršen primjer koji potkrepljuje činjenicu da se na tržištu još uvijek mogu naći povoljni automobili. Košta isto kao i Dacia Sandero, a mnogima je privlačniji. Za samo 16.300 eura dostupan je s dizelskim motorom, a mnogi ga vide i kao povoljniju alternativu Citroënu C4 X.

Sljedeća generacija Peugeota 208 ponovo će imati sportsku varijantu naslijeđenu od modela GTi-a koji se više ne proizvodi. Međutim, sve ukazuje na to da će novi model biti 100 posto električni, po uzoru na Lanciju Ypsilon HF.

Verzije 4x4 su pratile Fiat Pandu skoro od njenog rođenja. Kultna italijska "kutijica" lansirana je 1983. godine, a samo tri godine kasnije već je imala varijantu pogona na sve točkove u svojoj ponudi. I nasljednice su ga imale u ponudi, pa je red da i najnovija Grande Panda ponudi 4x4 pogon. Međutim, taj 4x4 više neće biti na prijašnjem nivou.