U delikatnoj situaciji

Stellantis odustao od investiranja 1,5 milijardi eura u Maserati, budućnost brenda je upitna

Piše: D. B.

4 sata

dijeljenja

4 sata

Budućnost potpuno električnog modela Maserati MC20, kao i električnih nasljednika modela Quattroporte i Levante, sada je pod znakom pitanja nakon što je matična kompanija Stellantis odustala od planirane investicije u italijanski brend vrijedne 1,5 milijardi dolara.

Ova odluka nije mogla doći u gore vrijeme za Maserati, koji se muči s padom prodaje i značajnim finansijskim gubicima.

Glavni direktor finansija u Stellantisu Doug Ostermann je potvrdio da je investicija u Maserati vrijedna 1,5 milijardi eura "otpisana". Finansijski dokumenti otkrivaju da će ovo dovesti do "otkazivanja određenih projekata prije lansiranja", a iako detalji o projektima nisu otkriveni, očekuje se da oni uključuju dugo obećavani električni MC20 Folgore.

Prema magazinu Autocar, Ostermann vjeruje da konglomerat mora revidirati raspored planiranog predstavljanja Maseratijevih modela.

"Moramo prepoznati dinamiku u tom poslu, posebno na kineskom tržištu te naša očekivanja u pogledu toga koliko brzo će luksuzno tržište preći na elektrifikaciju", rekao je on.

Maseratiju trebaju novac i novi modeli ukoliko želi zadržati šansu da preživi. Prošle godine je kompanija zabilježila gubitak od 260 miliona eura, a globalna prodaja je pala s 26.600 na svega 11.300 automobila u 2024. godini. Povlačenjem investicije, budućnost električnog Quattroportea i Levantea se čini nesigurnom.

Moćni italijanski sindikat FIM nije gubio vrijeme tražeći odgovore od Stellantisa. Sindikat želi da sve bude jasno kada je riječ o budućnosti Maseratija, što će tražiti na sastanku zakazanom za 11. mart.

"Maserati predstavlja jednu od najkritičnijih situacija. Uprkos kvalitetu i modelima visokih performansi, brend pati zbog grešaka i nemara u marketingu. Ne možemo više gubiti vrijeme", kazao je generalni sekretar FIM-a Ferdinando Uliano.

U međuvremenu, matična kompanija Stellantis traži novog izvršnog direktora nakon odlaska Carlosa Tavaresa u decembru prošle godine. Novi vođa bi se mogao suočiti s neizbježnim zadatkom odlučivanja koji će brandovi preživjeti, a kojima će biti pokazana "vrata". Ostaje da se vidi da li će Maserati opstati, no njegova sudbina ovisi o jednom pitanju: "Treba li nam još jedan italijanski luksuzni brend koji ne prodaje automobile?".

Realno, teško pronaći način da Maserati opstane, no ljubitelji automobila se nadaju da će se dogoditi čudo.

Znate nešto više o temi ili želite prijaviti grešku u tekstu?