Najnovija potvrda da njemačka tuning kompanija Manhart spada među najbolje kompanije u kojima se bave sveobuhvatnim dorađivanjem automobila krije se iza oznake S400, a za osnovicu projekta korišten je Audi S3 Sedan čiji dvolitarski četverocilindarski turbobenzinac u standardnom izdanju raspolaže s 310 konjskih snaga i 400 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je dovoljno da trovolumensku karoseriju s integralnim pogonom (quattro) iz mjesta do 100 km/h "ispali“ za 4,8 sekundi.
A onda su u Wuppertalu odlučili da pripreme S3 čiji će dotjeran motor razvijati 405 konjskih snaga i 515 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je više od potencijala (400 KS/500 Nm) s kojim raspolaže 2,5-litarski 5-cilindarski turbobenzinac koji pokreće skuplji Audi RS3.
Ako spomenuti RS3 od 0 do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi i razvija elektronski ograničenih 250 km/h, vjerujemo da je Manhartov S400 još brži i rame uz rame s Audijevom nedavno predstavljenom brojčano ograničenom verzijom RS3 Performance Edition čijih je 407 "konja“ dovoljno za nelimitiranih 300 km/h.
S više snage Manhartov S400 dobio je i više zvuka, čemu najviše zasluge pripada novoinstaliranom izduvnom sistemu koji je napravljen u saradnji s poznatom kompanijom Remus, a iza novih 19-inčnih aluminijskih felgi na kojima su gume dimenzija 235/35 kriju se H&R opruge s kojima je podnica bliža tlu dodatnih 30 milimetara.
Ne znamo šta o svemu misle u njemačkoj tuning kompaniji MTM (Motoren Technik Mayer) čije kreacije na temu Audija S3 Sedan pokreće 440, 490 ili čak 525 "konja“.
Livaković se nada da Džeko neće ostvariti transfer koji se dugo spominje: Zadovoljstvo je imati ga
