Svugdje na svijetu se linije daju pod koncesiju. Kakva ba državna preduzeća, mrse muda njih 1000 ni za šta, uzimaju premale plate i žive u žabokrečini.
Druže, evo ti međunarodni tender, koncesija tramvajske linije Vijećnica - Ilidža je xxx miliona na period od 10 godina, i ćao...
iskreno, nemas pojma. Nigdje javni saobracaj nije profitabilan biznis. U Njemackoj su djelomicno privatizovali i rade sa tenderima ali svaki grad i regija subvencioniraju sto nabavke, sto druge troskove cak i do ca. 50%.
Kao prvo, karta bi ti bila bar 3x skuplja. Kao drugo, autobusi bi saobracali samo na linijama koje su isplative. To znaci bar 50% manje stanica i linija. Kao trece, nula investiranja u odrzavanje stajalista, pruge i popratnih objekata, odnosno 0KM u dugorocne projekte.