Za Audi nastupa novo doba. S novom strategijom svi modeli s parnim brojem u oznaci će biti električni, a s neparnom oznakom ćemo dobiti konvencionalne modele. Tako će nakon tri decenije iz ponude nestati obični A6, a već iduće godine stiže njegov nasljednik pod nazivom A7.

S obzirom na to da decentno redizajniran A6 koji je u petom izdanju predstavljen prije pet godina i dalje izgleda i „vozi“ kao da je na scenu stigao jučer, ne vidimo ni jedan razlog zbog kojeg bi u Audiju trebali trošiti vrijeme i novac na razvoj šeste generacije.

Aktuelna generacija Audija RS6 prisutna je na tržištu od 2019. godine, a prema posljednjim izvještajima, njemačka kompanija radi na još ekstremnijoj verziji snažnog karavana. RS6 s internom oznakom C8 je uvijek bio dostupan samo kao karavan, tako da Audi nije imao direktnog rivala BMW-ovom modelu M5. Međutim, sada ga je dobio, barem nezvanično.

Uz 12 novih boja karoserije, novodizajnirane felge i nekoliko redizajniranih karoserijskih komponenti u Ingolstadtu smatraju da dvojac A6/A7 i dalje može držati korak s konkurencijom.

U Ingolstadtu kažu da će produkcijsko izdanje elektropokretanog Audija A6 Avant E-Tron biti spremno 2024. godine, a u verziji sa zadnjim pogonom kapacitet baterija osiguravat će prelazak do 700 kilometara.

U automobilskoj kompaniji iz Ingolstadta pripremili su "plug in“ hibridne opcije koje se nude uz modele A6 i A8.

Specijalisti za modele iz Volkswagen Grupe, stručnjaci iz tunerske kuće ABT, demonstrirali su svoje vještine na Audijevim modelima A6, A7 i Q8, odnosno na verzijama koje pokreće 3,0-litarski TFSI motor.

Kompanija Audi je predstavila Black Edition verzije svog modela A6.

Nakon što je završio izbor Klix Auto godine 2019. gdje je Ford Focus odnio titulu Klix Auto godine, Audi A6 Klix auto godine čitalaca, a SEAT Arona Klix Best Buy auto godine, danas su pobjednicima i predstavnicima ovih marki zvanično uručene nagrade.

Audi je novom generacijom A6 otišao korak dalje od poslovnih limuzina i ponudio luksuz i tehnologiju koji izlaze iz do sada zacrtanih okvira klase. Audi ne krije da A6 želi biti najsportskija limuzina u segmentu, a količina tehnologije i inteligentnih sistema mu u tome samo pomaže. Provjerili smo da li je zaista tako savršen, ali i pokušali odgovoriti na pitanje koje se samo nameće. Da li je sada A8 postao pomalo suvišan?