Profesionalni vozači kamiona iz Bosne i Hercegovine dugo vremena imaju problem s vožnjom u Evropsku uniju. Prema zakonu oni, kao i ostali građani, ne mogu biti u zemljama EU duže od tri mjeseca u šest mjeseci što im predstavlja problem zbog kojih napuštaju BiH.

Žive u kamionima, često mjesece provode na putu i prepušteni su (ne)milosti svojih šefova. Takav je život vozača kamiona, posebno onih koji dolaze izvan država Evropske unije. Uprkos njihovom prošlogodišnjem štrajku, malo toga se promijenilo.

Poljski vozači kamiona trenutno blokiraju tri granična prijelaza na poljsko-ukrajinskoj granici. Kako kažu organizovali su proteste zbog nepoštenih konkurentskih prednosti koje ima Ukrajina, a zbog čega su oni izgubili poslovne prilike.

Na društvenoj mreži Facebook objavljen je snimak dvojice bh. vozača koji je postao viralan te za kratko vrijeme prikupio gotovo milion pregleda.

Privreda Bosne i Hercegovine velikim dijelom se oslanja i na transport naših proizvoda, a sve je više mladih vozača kamiona, ali i autobusa, koji napuštaju BiH i odlaze raditi u Sloveniju ili Njemačku.

Kamionskoj industriji nedostaje 80.000 vozača, što je rekord, rekao je Chris Spear, predsjednik i izvršni direktor American Trucking Association, za CNN.

U subotu navečer krenuo je kamionski saobraćaj kroz Hrvatsku prema Mađarskoj, Srbiji te Bosni i Hercegovini.

Najmanje 150 vozača iz Bosne i Hercegovine bilo je blokirano u Italiji zbog koronavirusa da bi im tek sinoć bilo dozvoljeno da se nesmetano vrate, potvrdio je Nikola Grbić iz Udruženja prevoznika za međunarodni i unutrašnji saobraćaj Republike Srpske za Klix.ba.

Svake godine u Njemačkoj u penziju odlazi 30.000 vozača kamiona. Špedicije očajnički traže personal, ali na tržištu ga nema. Sada se javlja ideja da žene popune tu prazninu.

Transportna industrija u Njemačkoj upozorava na "uska grla" u snabdijevanju tokom ljeta, a kao razlog se navodi nedostatak više hiljada vozača kamiona.