Ljubitelji "muscle" automobila u pomenutim regijama uskoro će dobiti pristup punoj ponudi novog Chargera, a očekuje se da će prodaja početi krajem naredne godine, potvrđeno je iz Stellantisa za magazin Carscoops. Iako to neće umiriti tradicionaliste nakon "penzionisanja" imena Challenger, ukidanja Hemi V8 motora i uvođenja električnog pogona, ipak predstavlja signal da Dodge pokušava uplesti svoje prste u izvozna tržišta.
Iz kompanije su jasno poručili da prodaja u Evropi i na Bliskom istoku putem uvoznika počinje u drugoj polovini 2025. godine.
Još uvijek nije poznato koje će verzije Chargera prve stići na pomenuta tržišta, no zna se da će sve četiri varijante, uključujući dvovratne i četverovratne karoserijske izvedbe, biti dostupne s motorima s unutrašnjim sagorijavanjem i električnim pogonom.
Prvi Charger novog doba u SAD-u je električnih Charger s dvoja vrata poznat kao Charger Daytona i dostupan je u dvije konfiguracije. Osnovni model ima dva elektromotora, koji razvijaju 462 KS i 547 Nm obrtnog momenta, a napaja ih baterija kapaciteta 100,5 kWh. Za one koji žele još više snage, tu je flagship Daytona Scat Pack sa 639 KS i 849 Nm te ubrzanjem od 0 do 100 km/h za oko 3,3 sekunde.
Oni koji žele SUS motor, na raspolaganju su im Charger coupe i sedan opremljeni 3,0-litarskim Hurricane 6-cilindričnim motorom. Riječ je o dvije konfiguracije, osnovni model razvija 426 KS i 637 Nm obrtnog momenta, dok snažnija verzija nudi 558 KS i 746 Nm.
Nažalost, čini se da manuelni mjenjač neće biti u ponudi, jer bi oba modela trebala imati novi 880RE osmostepeni automatski mjenjač baziran na četvrtoj generaciji ZF mjenjača, koji će zamijeniti odlazeći TorqueFlite 8HP70 mjenjač ugrađivan u prethodni Charger i Challenger.
Ronaldo proglašen za najboljeg igrača Bliskog istoka: Saudijska liga je jača od francuske
