Model, koji je na konopce stavio snažne rivale, kao što su Dacia Duster ili Suzuki Vitara, i koji je u decembru 2023. godine bio najprodavaniji auto u Španiji, sprema se za odlazak. MG već priprema završne detalje u oproštaju svog pristupačnog SUV-a, unatoč više od 54.000 isporuka za šest mjeseci.
Za kratko vrijeme ZS je postigao izvanredne rezultate. Na pojedinim tržištima u Evropi postojali su mjeseci u godini kada je bio na samom vrhu. Kako i ne bi kada je na određenim tržištima prodavan po cijeni ispod 15.000 eura. Ta cijena se pokazala kao nenadmašna za konkurenciju. Međutim, njegov komercijalni nastup je došao do samog kraja.
Pokazalo se da je 2024. bila ključna godina za MG u Evropi. Ova nekad britanska firma, sada već duže od decenije pod vlasničkim krovom kineskog giganta SAIC, ide naprijed sa svojom ambicioznom proizvodnom ofanzivom. Dolazak na scenu novog MG3 Hybrid+ i MG HS 2025, savršen su primjer promjena koje se dešavaju u asortimanu MG-a, na koje nije imun ni ZS.
Činjenica da će aktuelni ZS uskoro biti ugašen, ne znači da MG odustaje od nastavka borbe u ovom segmentu. Naprotiv, MG radi punim kapacitetima na njegovom nasljedniku s kojim će nastaviti revolucionarno nadmetanje na evropskom tržištu pristupačnih automobila.
MG je odavno krenuo na težak zadatak razvoja nove generacije ZS-a. Projekat je uveliko u toku, što pokazuju nedavno objavljene špijunske fotografije. Bit će to potpuno novo vozilo i iako nije sasvim jasno da li će se zadržati komercijalni naziv ZS, sasvim je moguće da će MG odlučiti da nastavi sa ovim imenom, jer je stekao značajnu reputaciju, posebno u južnoj Evropi.
Ostaje da se vidi da li će novi MG ZS za 2025. godinu i dalje biti dostupan s konvencionalnim benzinskim motorima. Možemo, međutim, pretpostaviti da će u asortimanu biti sigurno biti pogonski sklop s tehnologijom Hybrid+, koji je nedavno lansiran s novim MG3. Osim toga, 100 posto električna varijanta će ostati u ponudi, mada je na većini tržišta ovaj model bio privlačniji kao benzinac.
Ako sve bude po planu, novi ZS (ako taj naziv ostane) će debitovati krajem ove godine. To znači da će druga generacija u evropske salone stići u prvoj polovini 2025. godine.
