O uspješnosti Captura najbolje svjedoče njegovi dosadašnji prodajni rezultati, a nakon nedavno predstavljene "Faze II" u Renaultu, definitivno, ne trebaju imati razloga za brigu od sve veće crossover konkurencije u B segmentu.

Toyota Yaris u ovoj trećoj generaciji je sa nama još od 2011. godine, ali to itekako dobro sakriva. Posljednji redizajn je bio poprilično opsežan, primarno spolja, pa je Yaris i dalje atraktivan, a svoje poznate kvalitete je zadržao i unaprijedio ih. Najvažniji novitet ipak je potpuno novi 1,5-litarski benzinski motor.

U obilju SUV-ova i crossovera i uz njihovu nevjerovatnu popularnost lako nam mogu promaći zaista pametni i svestrani auti koji nude mnogo više od tek povišenog položaja sjedenja. Volkswagen Golf nakon redizajna u sedmoj generaciji nudi i verziju Alltrack koja će svojom upotrebljivošću lako nadigrati većinu SUV-ova.

Ako kupac insistira na novom automobilu C segmenta, a novac u svemu igra veliku ulogu, najviše će dobiti odluči li se za Citroënov redizajnirani C-Elysée, jer u ovom trenutku (zaboravimo li na "bratski" Peugeot 301) niko drugi za istu svotu ne nudi veću i prostraniju karoseriju, natprosječan prtljažnik, svu (korisnu) opremu i izuzetno štedljiv dizelski motor.

Kod SEAT-a model Leon je kroz sve svoje generacije bio najpouzdaniji član porodice. Uvijek je bio dovoljno privlačan i nudio je dobar odnos uloženog i dobivenog. Aktuelna generacija je vrlo dobro prihvaćena, a sada je nakon redizajna dobila i jednu vrlo važnu novost u ponudi.

Renault je prije 20 godina evropskim kupcima ponudio praktičan monovolumen koji je bio zasnovan na njihovom tadašnjem modelu C-segmenta (Mégane), a popularni Scénic sada se nudi u svom četvrtom izdanju i, shodno sveopćoj crossover pomami, više nije samo monovolumen.

I dok su svi razmišljali kako će izgledati nasljednik Škodinog popularnog crossovera Yeti, češka automobilska kompanija u njemačkom vlasništvu je predstavila poveći SUV Kodiaq s kojim je ušla u novi segment, usput dokazujući da uzrečica "prvi se mačići u vodu bacaju" nije tačna.

Auti poput Peugeota 301 nisu nepoznanica našem tržištu, naprotiv, jedni su od najpoželjnijih. To nije ni čudo, jer su baš za ovakva tržišta i nastali. Recept se čini jednostavnim, dosta prostora, provjerena tehnologija i pristupačna cijena je nešto što se uvijek traži. Sada je 301 nešto moderniji, a provjerili smo da li je ostao jednako ugodan, ali i pristupačan kao prije.

Mazda se ne može pohvaliti velikim brojem modela koje trenutno nudi, ali ono što proizvode definitivno spada među najbolje što nudi današnja autoindustrija. Posljednji u nizu čvrstih dokaza je novo izdanje modela CX-5.

Volkswagen Golf je neosporno važan auto, kako u okvirima marke, tako i u samom segmentu. Još od prve generacije slovi za lidera klase i svi priželjkuju uspjeh poput njegovog. Sedma generacija sada je dobila svoje drugo i modernije izdanje pa smo provjerili da li je i dalje mjerilo klase.