U Minhenu su na kraju odustali od dosadašnje filozofije prema kojoj su se modeli M3 i M4 uvijek nudili samo u kombinaciji sa zadnjim pogonom.

Izgleda da i u njemačkoj tuning kompaniji misle da veliki "bubrezi“ koje je sa sobom donijela BMW-ova nova Serija 4, zaključno s verzijom M4, ne spadaju među najljepša dizajnerska rješenja.

Dva dana nakon predstavljanja novog BMW-a M3 i M4 u Minhenu su predstavili nekolicinu dijelova iz M Performance ponude za kupce koji žele otići i korak dalje.

BMW će najsnažnije modele koji su zasnovani na aktuelnoj Seriji 3 (G20) premijerno predstaviti 23. septembra.

Najsnažniji modeli iz aktuelne Serije 3 i Serije 4 nudit će se s dva nivoa snage, ručnim i automatskim mjenjačem i pogonom preko zadnje ili preko obje osovine.

Pored standardne Coupé i Cabrio verzije BMW će novi M4 ovaj put ponuditi i kao Gran Coupé, što podrazumijeva po dvoje vrata na bokovima.

BMW-ovi sportski modeli BMW M3 i M4 javnosti će biti predstavljeni ove godine.

Ljubitelji tradicionalnih rješenja mogu odahnuti, jer su u Minhenu odlučili da će i novu generaciju najsnažnijih modela iz Serije 3 i 4 ponuditi i u kombinaciji s ručnim mjenjačem.

Kompanija BMW se odlučila ponovo zahvaliti svojim fanovima u Japanu te je pripremila specijalne ograničene verzije Serije 3 i modela M3 te M4.

Njemačka tuning kompanija Alpha-N-Performance pripremila je lakše i snažnije izdanje BMW-a M4, a inspiraciju su pronašli u modelu M3 CRT (Carbon Racing Technology) koji je 2011. godine M odjel ponudio u samo 67 primjeraka.