Jedna od najpoznatijih priča Sergija Marchionnea, vezana za manjkavost elektromobilnosti, bila je kada je lansiran Fiat 500e 2014. godine u SAD: "Nadam se da ga nećete kupiti jer svaki put kada ga prodam, to me košta 14.000 dolara", otvoreno je prije čak 10 godina izjavio Italijan pojašnjavajući surovost elektrifikacije.

Potpuno je jasno da loše odluke uvijek na kraju uzmu danak. Ford to tek sada počinje shvatati nakon što je uložio više od dvije milijarde u električne automobile i nepotrebno žrtvovao klasične modele na kojima je marka decenijama zasnivala poslovanje i imidž.

Kineska kompanija Xpeng aktivno traži mjesto u Evropi na kojem će proizvoditi svoje električne automobile, a razlog je to što Evropska unija nameće veće carine na uvoz kineskih električnih vozila na Stari kontinent.

MG razmišlja o slanju svojih električnih automobila s Tajlanda u Evropu, a ovaj potez je uslijedio nakon što je Evropska unija nametnula visoke carine na električna vozila iz Kine.

Novi prijedlog Udruženja njemačkih proizvođača automobila (VDA) zagovara potpunu zabranu prodaje fosilnih goriva u Evropskoj uniji od 2045. godine. I novi i stari automobili po tom prijedlogu više uopšte neće moći "raditi" na benzin ili dizel.

BMW je nadmašio Teslu te je postao lider u prodaji električnih automobila na tržištu u Evropi.

Ministarstvo trgovine Kine saopćilo je da će pokrenuti istragu o subvencijama koje daju zemlje članice Evropske unije za mliječne proizvode, a koje bi mogle dovesti do carina za njihov izvoz u Kinu.

U vrijeme kada su električni automobili itekako vruća tema i kada se kao njihova najveća prepreka spominje dostupnost punjača u BiH se pojavila kompanija koja svojom vizijom idejama ali i potpuno domaćom proizvodnjom nudi proizvode i inovacije koji bi mogli dosegnuti i daleko van granica naše zemlje.

Kineski proizvođač automobila Zeekr tvrdi da se njegova nova baterija namijenjena električnim vozilima puni brže u odnosu na baterije njegovih rivala, uključuju lidere u industriji Teslu i BYD.

Američka vlada će uskoro odlučivati o zabrani kineskog softvera namijenjenog naprednim samovozećim vozilima. Ovaj potez dolazi kao dio širih napora da se ograniči kineski utjecaj na automobilski sektor.