Verzije 4x4 su pratile Fiat Pandu skoro od njenog rođenja. Kultna italijska "kutijica" lansirana je 1983. godine, a samo tri godine kasnije već je imala varijantu pogona na sve točkove u svojoj ponudi. I nasljednice su ga imale u ponudi, pa je red da i najnovija Grande Panda ponudi 4x4 pogon. Međutim, taj 4x4 više neće biti na prijašnjem nivou.

Fiat Professional Ducato već sedamnaesti put zaredom osvojio je titulu najbolje osnove za kampere godine, prema izboru čitatelja stručnog njemačkog časopisa Promobil, što odražava njegovu svjetsku reputaciju kao svestranog vozila.

Fiat planira na tržište lansirati verziju svog novog modela Grande Panda s pogonom na sva četiri točka, potvrdio je direktor kompanije Olivier François.

Izostanak "običnog" Fiata 500 jako pogađa Fiat. Model čija proizvodnja je zaustavljena nakon 17 godina trebao bi dobiti nasljednika već ove jeseni, ali već se naziru dva potencijalna problema, jedan u vidu Grande Pande, a drugi u visokoj cijeni.

Ovo je jedan od najznačajnijih Fiatovih modela, koji je postavio temelje modernih malih automobila u Evropi. Automobil se na evropskom tržištu proizvodio u tri serije sve do 1983. godine, kada ga je naslijedio model Uno.

Stellantis se suočava s različitim izazovima uključujući potragu za novim izvršnim direktorom nakon odlaska Carlosa Tavaresa, no ipak je ova kompanija pronašla vrijeme da potvrdi dolazak sljedeće generacije Fiata 500 planiran za 2032. godinu. Ovaj model stiže uprkos kontinuiranim zaustavljanjima proizvodnje aktuelne električne verzije zbog slabe potražnje.

Stellantis očigledno nema drugu opciju osim da zaustavi proizvodnju modela Fiat 500e, jer je potražnja za ovim malim električnim automobilom kontinuirano loša.

Fiat je predstavio Grande Pandu početkom ljeta i obećao da će biti kod zastupnika prije kraja godine, ali od toga nema ništa. Knjige narudžbi su zamrznute. Dugoočekivani italijanski gradski automobil odložen je za 2025. godinu, ali bez tačnog datuma.

Pad potražnje za električnim vozilima, ukidanje poticaja i ogromna cijena električnog Fiata 500e dovele su do višemjesečne pauze u proizvodnji ovog modela. Iz Stellantisa najavljuju da će spas donijeti konverzija na hibridni model Fiće, koji bi trebao podići proizvodnju na 100.000 vozila godišnje.

Kada je Carlo Abarth osnovao vlastitu kompaniju 1949. godine, izabrao je znak škorpiona za svoj grb. Čak i danas, 75 godina kasnije, posebno sportski izdanci Fiatovih modela i dalje nose prepoznatljivi zaštitni amblem u crvenoj, žutoj i crnoj boji.