Statistika i brojke o uvozu polovnih vozila otkrivaju da i dalje mahom uvozimo dizele. Uglavnom su to kompleksni euro 5 dizeli, stari između 12 i 14 godina, koji se uvoze kada stignu na rub velikih troškova. Dvomaseni zamajac, DPF/FAP filter, turbina, EGR ventil, AGM akumulator i dizne, samo su dio s liste preskupih dijelova koji vlasnicima donose glavobolje i ogromne troškove.

Izvršili smo malu "obdukciju" češkog liftbacka s omiljenim 2.0 TDI i 1.5 TSI agregatima. Analizirali smo cijene servisnih intervala, kao i troškove guma, registracija kako bi još jednom potvrdili zašto Bosanci i Hercegovci najčešće biraju Octaviju kao novi automobil.

Ekstremne temperature nikad nisu dobar saveznik. U slučaju ljetnih vrućina, posljedice može trpiti mehanika, a još više elektronika motora, kako kod automobila sa SUS motorima, tako i kod novijih vozila sa električnim pogonom.

Današnji automobili u razvodnom sistemu motora koriste zupčasti remen, lanac, pa čak i kombinaciju ove dvije komponente, koje je nakon određenog vremenskog intervala ili pređene kilometraže neophodno servisirati. Ovaj sistem je, u prevodu, srce svakog SUS motora i veoma je bitno njegovo održavanje.

Među vozačima postoji vječna dilema da li su zamjenski dijelovi renomiranih proizvođača manje kvalitetni od originalnih dijelova (OEM) koji se ugrađuju u ovlaštenim servisima? OEM dijelovi ne moraju nužno biti bolji, niti su zamjenski dijelovi nužno lošiji.

Iako još nema prave zime, niti je kalendarski nastupila, vremenske prilike već pokazuju zube hladnoće. Niske jutarnje i večernje temperature već uzimaju svoj danak i već vidimo kako neki vozači teže pale svoj automobil, a na planinama već smo svjedočili postavljanju lanaca na točkove. Kako se možete pripremiti za zimu i na šta treba obratiti pažnju?

Prema posljednjim podacima, vlasnici električnih automobila van garancije moraju platiti više i duže čekati na popravak automobila u odnosu na vlasnike automobila s termalnim motorima. Neovlaštenih servisa i educiranih mehaničara je jednostavno još uvijek premalo.

Kada dotraju diskovi na automobilu i dođe red na zamjenu, a budžet je limitiran, nastaje dilema da li kupiti nove ili tokariti stare diskove? No, ravnanje tarne površine treba raditi samo onda ako je disk podložan takvom zahvatu i ako takav zahvat donosi uštedu. Svaki drugi razlog je neopravdan, jer ako negdje ne bi trebali štediti onda su to kočnice.

Za mnoge vozače velika zabrinutost nastupi kada primjete da se nešto čudno događa s njihovim vozilom, jer "vuče" na jednu ili drugu stranu. Postoji nekoliko razloga zašto se to javlja, a evo nekih od najčešćih.

Da se motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ne bi pregrijao, potrebno ga je pravilno rashlađivati ​​– posebno ljeti i kada radi pod opterećenjem. Rashladni sistem prima do 15 litara tečnosti koja cirkulira iz bloka motora do samog hladnjaka i nazad. Ako se sistem ne održava pravilno i ne dopunjava može doći do skupih oštećenja.