Protivljenje zabrani prodaje automobila s motorima na unutrašnje sagorijevanje sve je glasnije i dolazi uglavnom iz Njemačke. Predsjednik najveće opozicione koalicije naslonio se na bizarnu regulativu i ukazao na suštinski problem.

Iako je budućnost Volkswagen grupe usmjerena na elektromobilnost, slika sa tržišta je sasvim drugačija. Iz tog razloga u Škodi nemaju dvojbi, jer će nastaviti da ozbiljno računaju na motore sa unutrašnjim sagorijevanjem sve dok kupci ne odluče da žele nešto drugo.

Predsjednik Asocijacije evropskih proizvođača automobila Luca de Meo, rekao je da proizvođači neće osporavati zabranu SUS motora u EU od 2035. godine. Istovremeno, de Meo poziva vlade država da pomognu sa poticajima i širenjem mreže punionica.

Nije tajna da evropska ministarstva za okoliš i životnu sredinu rade na uvođenju dodatnih nameta za vlasnike vozila sa motorima na unutrašnje sagorijevanje. Građane Evropske unije od iduće godine čeka dodatna taksa prilikom registracije vozila, a od 2026. godine i novi porez na vlasništvo vozila.

Mercedes će nastaviti razvijati termalne motore i hibridne automobile i nakon 2030. godine. Istovremeno, njemački proizvođač smanjuje očekivanja u prodaji električnih modela, zbog pada potražnje za tim automobilima.

Predsjednik kompanije Toyota, Akio Toyoda, potvrdio je da japanski gigant namjerava nastaviti proizvoditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem.

Stanje elektromobilnosti na tržištu Evrope daleko je nečega što bi se moglo nazvati idealnom situacijom, a na ovakva kretanja na tržištu utjecalo je nekoliko faktora.