Golf ponovo spašava Volkswagen, prodato ih je više nego svih električnih modela zajedno

Golf 8 je lansiran u najteže vrijeme za ovaj model. Naime, stigao je na tržište u vrijeme elektrifikacije i tržišta i marke, dok su šefovi usplahireno i bombastično najavljivali raskid s prošlošću i tranziciju na elektromobilnost.

U to vrijeme, a govorimo o kraju 2019. godine, njemački mediji su pompezno pisali kako je Golf svojevremeno spasio Volkswagen i kako je došlo vrijeme da mu se Wolfsburg oduži istom mjerom i da ga spasi od gašenja usljed najave nikad realizovanog cunamija električnih automobila. Sad oni mudri šefovi, koji su se izborili da Golf ne podlegne pritisku elektromobilnosti, trljaju bradu i "prozivaju" kolege koji vode strategiju razvoja i prodaje ID porodice s drugog krila kraja zgrade u Wolfsburgu.

Naime, Golf je jedini Volkswagen model koji je za devet mjeseci ove godine zabilježio rast prodaje od čak 20 posto. Skoro 165.000 raznih verzija Golfa registrovano je u Evropi u periodu januar - kraj septembra.

Suprotno tome, najprodavaniji električni model Volkswagen – ID.4, isporučen je u nešto manje od 46.000 primjeraka. Dakle, baterijski ID model je privukao tri i po puta manje kupaca od "pedesetogodišnjeg" veterana.

Da slika bude brutalnija, šefovi ID porodice moraju se suočiti s još jednom bolnom istinom. Koliko je Golf još uvijek magnet za kupce u Evropi, potvrđuje skromna kumulativna prodaja kompletne Volkswagenove ergele električnih ID modela ove godine, koji zajedničkim snagama nisu postigli ni približne prodajne brojke njihovog brata s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.