Recept pretvaranja dostavnog u praktičan porodični auto nije nešto novo, a Berlingo je jedan od klasika među takvim automobilima. Zadnje izdanje Berlinga nije donijelo velike vidljive promjene, ali ga je dovoljno osvježilo da ostane prisutan i poželjan.

Volkswagenu, bez sumnje, treba odati priznanje zbog ideje, kasnije i same realizacije posla koji su uradili s drugom generacijom Tiguana. Novi član među mnogobrojnim crossoverima C segmenta ima mnogo aduta s kojima bi se mogao svrstati među najpoželjnije opcije, ako potencijalni kupci mogu "progutati" činjenicu da Volkswagen za (ovakav) Tiguan traži popriličnu svotu novca.

Posljednja generacija Mercedesove C-Klase prisutna je već neko vrijeme, te je potvrdila svoju snažnu poziciju u segmentu kompaktnih premium limuzina. Ipak, nedostajo je elegantni kupe za one koji bi uz sve prednosti C-Klase ipak voljeli i dozu posebnosti i dinamičnosti. Isprobali smo zanimljivo konfigurisani C Coupe sa najslabijim benzinskim motorom i gotovo najbogatijim sportskim paketom opreme.

Konkurencija među kompaktima nikada nije bila veća niti su auti u ovom segmentu ikada bili bolji. Nova Astra proglašena je autom godine, Megane donosi pregršt novosti i atraktivan izgled, a klasici poput Golfa ili Hyundaija i30 i dalje ubiru odlične rezultate. Peugeot 308 je prisutan skoro tri godine u istom izdanju pa smo provjerili da li je i dalje njegova igra na nivou klase kao što je bila kada je tek stigao i kada su mu konkurenti bili dosta lošiji nego sada.

Koncern Volkswagen od prije neki dan pojačan je s još jednim izuzetno dopadljivim SUV-om koji ovaj put stiže iz "kuhinje" SEAT-a i krije se iza naziva Ateca (živopisno selo u sjevernom dijelu Španije). Atecu koja je, bez sumnje, mnogo više od podignutog Leona, preuzeli smo u prelijepoj Barceloni. Dan poslije krenuli smo prema Sarajevu do kojeg smo nakon nekoliko dana "u točkovima" skupili nešto više od 2.300 kilometara.

Najnovija generacija Astre opravdano je nagrađena titulom Evropskog automobila 2016. godine. To joj vjerovatno neće pomoći da osvoji kupce koji razmišljaju o automobilima donje-srednje klase koji dolaze iz Mercedesa, BMW-a i Audija, ali svi ostali konkurenti (uključujući ljutog višedecenijskog konkurenta iz Wolfsburga) ovaj bi put na listi poželjnih mogli ostati iza Astre, jer Opel odavno nije imao bolji automobil.

Megane je vrlo važan model za Renault, uz Clio svakako i najvažniji. Zato svaki put kada dođe vrijeme za novi Megane svi resursi ove marke se posvete tom modelu. Megane je važan i u svom segmentu i uvijek je znao donijeti nešto novo i drugačije. Četvrta generacija prepuna je novosti, a jedinstvenim izgledom čini da konkurencija već sada izgleda zastarjelo.

Toyota je na vrlo pametan način odlučila osvježiti svoj Yaris. Kako nije bilo potrebe za suštinskim i konstrukcijskim izmjenama, kreirali su paket Bi-Tone zahvaljujući kojem je Yaris iznenada postao prava gradska atrakcija.

U svom trećem pokušaju na temu Sorenta u "ratoborno" raspoloženoj KIA-i kreirali su "full size" SUV koji se po mnogo čemu može nositi s etabliranom evropskom klasnom konkurencijom. Onda je prava šteta što Sorenta (koji je s one strane Atlantika među popularnijim automobilima) skoro da i nema na našim cestama.

Volkswagen je svoj privredni program odavno nametnuo kao jedno od mjerila kvaliteta i ponude, a Caddy je odavno postao sinonim za lako dostavno vozilo. Ipak, "ispod radara" porodičnim, ali i poslovnim kupcima često promakne činjenica da Caddy ne mora biti isključivo bijele boje i sa zatvorenim teretnim prostorom nazad. Isprobali smo jedan atipičan i potpuno luksuzan Caddy.