Uprava legendarne staze Nurburgring je uvela jednu od najznačajnijih promjena u proteklim godinama, a ona se odnosi na motocikliste.

Porscheu je u DNK da obara rekorde, da uvijek iznova nadmašuje sebe i slama svoje rivale. Historija služi kao podsjetnik, a to je ono što planiraju učiniti i ove godine kako bi prodali više jedinica novog 911 GT3. Za sada im je potreban Nürburgring da ponovo otvori svoja vrata, kako bi pokazali ko je kralj ručnih mjenjača.

Mustang GTD je za "zatvaranje" kruga na čuvenoj njemačkoj stazi Nürburgring Nordschleife "potrošio" 6 minuta i 57.685 sekundi, a u Fordu vjeruju da Coupé, za čiju je inspiraciju poslužila trkaća verzija klase GT3, može i bolje.

Porscheov prototip nadolazeće Panamere je postavio novi rekord na stazi Nurburgring.

Volkswagen je najavio novu verziju izuzetno popularnog modela Golf GTI, koja će debitovati tokom održavanja utrke 24. sata Nurburgringa 31. maja.

Drugi najbrži produkcijski BMW-ov automobil čije je vrijeme kruga mjereno na čuvenoj njemačkoj stazi Nürburgring Nordschleife zaostao je za mnogo skupljim modelom M4 CSL manje od dvije sekunde.

Lotus je napravio iznenađenje te je objavio snimak kruga na stazi Nurburgring, koji je odvozio njegov unikatni model Evija X.

Radovi na stazi Nurburgring u Njemačkoj traju tokom zime kako bi se obnovio asfalt na određenim dijelovima Zelenog pakla.

Trenutno najsnažniji elektropokretani model Hyundaija čuvenom stazom Nürburgring Nordschleife prošao je za 7 minuta i 45,59 sekundi.

Predprodukcijskom izdanju nove najsnažnije verzije elektropokretanog Taycana za prolazak kroz čuveni „zeleni pakao“ trebalo je samo 7 minuta i 7.55 sekundi.