Svjedoci smo da automobili postaju sve veći i sve teži, što mnogi vide kao adute za veću sigurnost. Realnost, međutim, nije tako jednostavna, kao što pokazuje studija IIHS sa svojim podacima.

Kontinuirana privlačnost SUV-ova za kupce novih automobila u Evropi pomogla je da se poveća potražnja u inače stagnirajućoj godini za prodaju. Na listi od 50 najprodavanijih modela, polovinu su činili upravo SUV-ovi iz različitih segmenata.

Renault se sprema predvoditi transformaciju u automobilskom dizajnu dolaskom električnih automobila. Gilles Vidal, voditelj dizajna francuske marke, razmišlja o budućnosti SUV vozila i predlaže nove oblike prilagođene zahtjevima današnjeg tržišta.

Prošle godine prodato je skoro 37 miliona crossover i SUV vozila globalno. Istovremeno, po prvi put prodato je više automobila proizvedenih u Kini nego u Sjevernoj Americi. Evropa je prošle godine zabilježila najveći rast prodaje, čak od 16 posto.

Prema istraživanjima istočnoevropskih zemalja, cijene polovnih automobila će nastaviti s rastom i ove godine. Također, očekuje se da će kupci postati pragmatičniji i fleksibilniji u odabiru vozila, iako će SUV-ovi ostati preferirana kategorija na tržištu.

Kategorija SUV vozila činila je 51 posto ukupne prodaje automobila u Evropi prošle godine. Najpopularniji su bili mali gradski i kompaktni SUV-ovi.

Parižani su odobrili veliko povećanje cijena parkinga za SUV-ove u glavnom gradu Francuske, javlja BBC.

Novo istraživanje je pokazalo da su automobili sve širi te da postaju preveliki za ceste i parking mjesta u Evropi, a problem posebno naglašavaju SUV-ovi.

U francuskoj prijestolnici održat će se referendum o podizanju cijene parkinga velikim terencima u centru grada, kojima će se pomoću registarskih tablica mjeriti težina kao referentni faktor. Anketa je zakazana za februar 2024., a SUV vozila su sve manje dobrodošla u većinu evropskih metropola.

Eksplozija popularnosti SUV vozila ima veće negativne efekte na planetu nego što želimo da priznamo. Veliki automobili ponovo su na udaru klimatskih aktivista nakon nove studije kampanje Possible koja tvrdi da će automobil sa klasičnim SUS pogonom kupljen prije 10 godina u prosjeku emitovati manje CO2 od novog SUV automobila kupljenog danas.