BMW se baš i nije proslavio s N47 dizelašem, čije vlasnike su koštali propusti u konstrukciji motora, odnosno pogonskog lanaca. Na sve to, česte kratke relacije, ulje lošeg kvaliteta, predugi servisni intervali i neredovno održavanje, dodatno su pogoršali sliku o bavarskom dizelu.

Na tržištu je sve više automobila s automatskim mjenjačem. S jedne strane, automatik se po "defaultu" veže za veće i luksuznije automobile, neizostavan je dio hibrida i električnih vozila, a istovremeno postaje simbol luksuza i ugodnosti u gradskoj vožnji. No, budući da se naše tržište veže za polovne automobile, izbor takvog mjenjača zahtijeva veliku pažnju.

Siva, crna i bijela - i dalje su najpopularnije boje vozila na EU tržištu. Osam od deset vlasnika automobila u EU bira jednu od ovih boja. Kupci u BiH biraju iste boje, ali prednost ima naravno bijela. Tek svaki peti auto je obojen nekom drugom "veselijom" bojom.

Statistika i brojke o uvozu polovnih vozila otkrivaju da i dalje mahom uvozimo dizele. Uglavnom su to kompleksni euro 5 dizeli, stari između 12 i 14 godina, koji se uvoze kada stignu na rub velikih troškova. Dvomaseni zamajac, DPF/FAP filter, turbina, EGR ventil, AGM akumulator i dizne, samo su dio s liste preskupih dijelova koji vlasnicima donose glavobolje i ogromne troškove.

Nekad su automobili Golf klase mjerili do četiri metra u dužinu i pružali dovoljno prostora za četveročlanu porodicu i više nego dovoljan komfor za dalja putovanja. Standardi su se vremenom mijenjali pa su ovu kategoriju prerasli i popularni automobili B segmenta. Ipak, neki su ostali dosljedni temeljnim načelima i zaslužuju preporuku.

Strogi propisi protiv zagađenja natjerali su proizvođače da traže alternativne metode za smanjenje štetnih plinova i čestica, kao i potrošnje. Start - stop sistem je danas jedan od neizostavnih sistema bez kojih je nemoguće postići ove rezultate, mada su krajnji rezultati više nego mršavi. Međutim, postoje situacije kada ga je bolje isključiti.

Posljednjih godina u Bosni i Hercegovini nije bilo snijega u ovim količinama, pa smo se pomalo i opustili u saobraćaju. Sad kad je pao prvi ozbiljniji snijeg ove godine, treba biti više na oprezu, a vožnju čak i preskočiti ako nije nužno. Problem nije samo vožnja, već gužva u saobraćaju, manjak parking mjesta, ali i pad snijega s krovova.

Potražnja za gumama za sve sezone značajno je porasla. Takav trend je zastupljen u cijeloj Evropi, a sve više je prisutan i u Bosni i Hercegovini. Razlog su previsoke cijene guma, ali vozačima sve više smetaju previsoke cijene pratećih vulkanizerskih usluga.

U zimskoj sezoni povećava se rizik od kvara automobila zbog pražnjenja baterije. Statistike kvarova bilježe najviše slučajeva u kojima je prazna baterija najčešći uzrok vozila u kvaru, a to se odnosi i na električne automobile. Jednostavnim mjerama to se može spriječiti.

Pao je prvi snijeg i termometar već pokazuje temperature ispod "nule". Vozači se sada ponovno moraju pripremiti i adaptirati za zimu. U Bosni i Hercegovini vrijedi pravilo koje nije mandatorno za zimske gume, ali sada treba biti na oprezu više nego ikada prije.