Još nije ni predstavljen brend kako treba, a Leapmotor i Stellantis se već suočavaju sa ozbiljnim problemima. San o preplavljivanju evropskog tržišta jeftinim električnim automobilima nestaje nakon što je Leapmotor obustavio svoja ulaganja u fabriku Tychy. Poljska je u velikoj mjeri kriva za tu odluku, a u sve je uključena i Kina.

Kompanija Leapmotor, koja ima podršku Stellantisa, na sajam automobila u Parizu stigla je s novim kompaktnim SUV-om pod nazivom B10.

Iako ima još nekoliko sedmica do zvaničnog predstavljanja u Evropi, električni Leapmotor T03 je već otkriven u izložbenom salonu u Italiji. Prema prvim, nepotvrđenim informacijama, ovaj model će koštati 19.990 eura, cijena koju evropski proizvođači najavljuju već neko vrijeme.

Ako ih ne možeš pobijediti, prodaji ih. To bi mogao biti Stellantisov stav, koji je potvrdio planove prodaje dva električna modela kineske kompanije Leapmotor u Evropi od septembra ove godine, a još četiri stižu do 2028.

U Stellantisovoj, tačnije Fiatovoj tvornici Tychy u Poljskoj, kineski Leapmotor će proizvoditi mali električni automobil T03. Proizvodnja će započeti ove godine korištenjem polugotovih komponenti po sistemu SKD montaže.

Evropa će biti prvo tržište koje će dobiti Leapmotorove električare proizvedene u Kini, a koji će se prodavati preko novog saveza sa Stellantisom. Zajednički poduhvat također uključuje opciju proizvodnje u Evropi kako bi se izbjegli dodatni nameti zbog istrage koju je pokrenula EU.

Najveća svjetska grupacija hvata priključak kojim bi povećala svoju prisutnost na najvećem svjetskom automobilskom tržištu. Stellantis resetuje svoju kinesku strategiju usmjerenu na električna vozila nakon godina slabe prodaje u Kini.

Kineski električni brend Leapmotor je proizveo model C01 koji ima prilično impresivne performanse.