Stellantis namjerava zadržati svih 14 automobilskih brendova koje trenutno posjeduje, a to je potvrđeno zvaničnim saopćenjem kojim su demantovane sve glasine i špekulacije o prodaji ili gašenju bilo kojeg od njih.

Najveću Pandu ikada, trebali bi vidjeti na evropskim putevima sredinom 2025. godine. Tako nova Fiat Grande Panda dobija pojačanje u vidu Giga Pande, SUV-a izdužene karoserije koji će ponuditi unutrašnji prostor za čak sedam putnika. Moguće da Italijani s ovim modelom vrate naziv Multipla.

Iako ima još nekoliko sedmica do zvaničnog predstavljanja u Evropi, električni Leapmotor T03 je već otkriven u izložbenom salonu u Italiji. Prema prvim, nepotvrđenim informacijama, ovaj model će koštati 19.990 eura, cijena koju evropski proizvođači najavljuju već neko vrijeme.

Hiljade vlasnika polovnih Peugeota i Citroena doživjeli su fijasko s pogonskim lancem na štedljivom 1.5 BlueHDi dizelašu novije proizvodnje. Novi izvještaji navode da vlasnici vozila s ovim motorom sada "kubure" s novim problemom vezanim za AdBlue sistem.

Veliki pad prodaje u prvoj polovini godine, u odnosu na isti period prošle godine, bio je okidač u automobilskoj grupaciji Stellantis iz koje je stigla informacija da bi Maserati uskoro mogao tražiti novog vlasnika.

Stellantis je gigant koji pod svojim krovom ima 14 automobilskih brendova, no taj broj bi se mogao smanjiti ukoliko ne budu donosili profit.

Najnovija verzija pogonskog sklopa, koja se pridružila gami francuskog luksuznog kompakta, kombinujući najbolje iz svijeta benzina i dizela, već se proizvodi u Opelovim njemačkim pogonima u Rüsselsheimu. Problematični zupčasti remen u ulju je prošlost i za marku DS.

U Stellantisu su ozbiljno shvatili poslovicu "željezo se kuje dok je vruće", jer su najavili da će, usljed povećane potražnje ove godine, grupa ponuditi barem 30 različitih MHEV modela, a još šest će biti lansirano u naredne dvije godine.

Stellantis je brzo reagovao na najavu uvođenja viših EU tarifa na uvoz električnih vozila iz Kine, te započeo s proizvodnjom mini modela Leapmotor T03 u Poljskoj. Ipak, puna serijska proizvodnja zakazana je za septembar, a od iduće godine u istoj fabrici će se proizvoditi još jedan model kineske marke.

Stellantis se sistematski riješava zastarjelog Pure Tech benzinca s koncepcijom zupčastog remena potopljenog u ulju i mijenja ga s hibridnom tehnologijom, koja umjesto remena koristi pogonski lanac. Analogno tome, svi automobili iz grupe, uključujući i Opelove modele, imaju dostupnu modernizovanu 48V tehnologiju.