Tehnologija zupčastog remena potopljenog u ulje je nekada bila inovacija, ali danas se na nju gleda s velikom sumnjom. Da li su ugroženi popularni TDI motori, koji koriste mini zupčasti na uljnoj pumpi?

Zbog rasta cijena automobila od oko 50 posto u zadnjih pet godina, dobre ponude se doslovno traže svijećom. O tome smo pisali u više navrata, povlačili paralele i analizirali tržište, jer su se omiljeni kompaktni automobili ne tako davno mogli kupiti za ispod 25.000 KM. Danas za iste takve treba izdvojiti bar 10.000 KM više.

Vraćena kilometraža je jedan od najvećih problema kod polovnih automobila, ali ne nužno i najveći. To ipak na kraju zavisi od perspektive kupca, ali veliki broj njih se povremeno suoči s ovom pojavom.

Nakon ugradnje novih kočionih komponenti, postoji nekoliko operacija koje možete učiniti kako biste osigurali maksimalnu efikasnost i, prije svega, najduži mogući vijek trajanja novougrađenih kočnica.

Kontrolne lampice u automobilu služe kao upozorenja o radu ključnih sistema vozila. Među njima je i lampica motora, poznata kao "Check Engine", koja se pali kada senzori otkriju određenu nepravilnost u radu. Iako paljenje ove lampice ne mora nužno ukazivati na ozbiljan kvar, nikako je ne treba ignorisati.

Suprotno trendovima u razvijenim EU zemljama, kupovina dizela na skromnom bh. tržištu još uvijek se posmatra kao investicija. Dizeli najbolje drži vrijednost automobila, iako im je održavanje najveća boljka.

BMW se baš i nije proslavio s N47 dizelašem, čije vlasnike su koštali propusti u konstrukciji motora, odnosno pogonskog lanaca. Na sve to, česte kratke relacije, ulje lošeg kvaliteta, predugi servisni intervali i neredovno održavanje, dodatno su pogoršali sliku o bavarskom dizelu.

Na tržištu je sve više automobila s automatskim mjenjačem. S jedne strane, automatik se po "defaultu" veže za veće i luksuznije automobile, neizostavan je dio hibrida i električnih vozila, a istovremeno postaje simbol luksuza i ugodnosti u gradskoj vožnji. No, budući da se naše tržište veže za polovne automobile, izbor takvog mjenjača zahtijeva veliku pažnju.

Siva, crna i bijela - i dalje su najpopularnije boje vozila na EU tržištu. Osam od deset vlasnika automobila u EU bira jednu od ovih boja. Kupci u BiH biraju iste boje, ali prednost ima naravno bijela. Tek svaki peti auto je obojen nekom drugom "veselijom" bojom.

Statistika i brojke o uvozu polovnih vozila otkrivaju da i dalje mahom uvozimo dizele. Uglavnom su to kompleksni euro 5 dizeli, stari između 12 i 14 godina, koji se uvoze kada stignu na rub velikih troškova. Dvomaseni zamajac, DPF/FAP filter, turbina, EGR ventil, AGM akumulator i dizne, samo su dio s liste preskupih dijelova koji vlasnicima donose glavobolje i ogromne troškove.