Zaboravite robote, automatizovane sisteme, umjetnu inteligenciju itd. U prošlosti, praktično je sve rađeno ručno. U tvornici gdje se prije 50 godina ručno sklapao Countach, danas se rađa njegov unuk Revuelto. Slika ova dva dragulja, jedan pored drugog, opisuje šta se to sve promijenilo u pola stoljeća u niši superautomobila.

Prisma je bila tipični derivat legendarne Delte, a čak je imala i verziju s pogonom na sva četiri točka, ali nikad nije imala turbo. Bila je mnogo umjerenija od svog originala, ali je bila jedan od najuspješnijih Lancijinih modela uopšte.

Za mnoge ljubitelje starih automobila, Giulietta Sprint, koja je na proljeće ove godine proslavila 70. rođendan smatra se jednim od najljepših serijskih kupea svih vremena. Bila je to prva velikoserijska Alfa, čiji dizajn su, zavisno od tipa karoserije, potpisala tri velika dizajnerska imena.

Renault 11 je predstavljen početkom 1983. godine, kao hatchback varijanta limuzine R9. Iako je najpoželjnija verzija bila R11 Turbo, najzanimljivija je svakako bila R11 Electronic, koja je imala digitalnu instrument tablu, putni računar sa instaliranim sintetičkim glasom, GPS i sistem za upozorenje na frontalni sudar.

Iako nije bio tako ekstravagantan kao njegovi prethodnici, niti se isticao kvalitetom, ZX ipak nije bio komercijalni promašaj. Lansiran je u martu 1991., kao hatchback s troja i pet vrata. Varijanta Break (karavan) predstavljena je krajem 1993. Nasljednik je bio model Xsara 1998., a oba je dizajnirao studio Bertone.

Peugeot 309 GTI uvijek je bio u sjeni svog manjeg brata, 205 GTi. Unatoč konzervativnijem izgledu, 309 GTi bio je kompletniji automobil, ali je uvijek bio potcijenjen. No, verzija iz 1989. sa motorom iz kultnog 405 Mi16 ispravila je većinu grijeha običnog GTi-a.