Drugi mjesec zaredom i ukupno četvrti u ovoj godini evropski kupci su najviše vremena provodili vrijeme u Dacijinim salonima. Naime, Sandero je i u novembru bio najprodavaniji automobil u Evropi ispred Teslinih modela Y i S.

Zahvaljujući rekordnoj prodaji u oktobru, Dacia Sandero, ne samo da je pokorila evropsku prodaju u tom mjesecu, već je izbila i na lidersku poziciju u ukupnoj ovogodišnjoj prodaji ispred modela Tesla Y i Volkswagen T-Roc.

Proizvođač iz Miovenija, u vlasništvu francuskog diva Renaulta, doživio je ostvarenje historijskog praga: prodaju 8-milionitog automobila, od 2004. do danas.

Sa 787.626 registrovanih jedinica, bilježeći istovremeno 13. uzastopni mjesec rasta, tržište novih automobila u augustu u Evropi zabilježilo je 21% više registracija nego lani. Pojedinačnu prodaju je predvodio Tesla Model Y ispred VW T-Roca i Peugeota 208.

Broj registracija novih automobila u Europi porastao je za 17% u julu, bilježeći tako 12 uzastopnih mjeseci s pozitivnim rastom. VW je prodao daleko više od ostalih, a Tesla, iako bilježi pad modela Y, i dalje ima model s najviše isporuka, dok je MG briljirao kod kineskih brendova. Benzinci su i dalje najtraženiji na europskom tržištu.

Pristupačni Dacia Sandero ponovno je zauzeo vodeću poziciju na prodajnoj ljestvici automobila na europskom tržištu. Model rumunske marke uspio se za sedam mjeseci ove godine, nametnuti kao najprodavaniji automobil ispred modela kao što su Tesla Model Y i Volkswagen T-Roc.

Rumunski proizvođač je u konstatnom rastu i ponovo bilježi povećanje prodaje ako posmatramo prvu polovinu 2023. godine. Tačnije, Dacia je prodala 345.432 vozila, odnosno 24,2% više u odnosu na isto razdoblje 2022. godine.

Amalgam Collection je predstavio ograničeno izdanje replike Aston Martina DB5 Vantage u omjeru 1:8 (dužina oko 56 cm). Cijena je paprena toliko da možete kupiti nov Dacia Sandero.

Možda se na osnovu rezultata iz prvog kvartala ne može planirati uspješna cijela godina, ali Dacia nema pretjerane brige oko prodajnih rezultata. Rumunska kompanija napreduje i zarađuje, a profitabilnost konstatno raste.

Daciji je trebalo svega 24 sata da izvede industrijski "tour de force". U fabrikama u Pitestiju, Tangeru i Casablanci istovremeno je preobrazila sve svoje modele i udahnula im novi vizuelni identitet, i to 3100 vozila u jednom danu.