U sjevernoj Evropi električni automobili su često prvi izbor pri kupovini automobila. Na jugu, međutim, jedva da igraju ulogu u tržišnom udjelu. Koliko je izuzetno neravnomjerna distribucija električnih automobila u Evropi pokazuju brojke evropskog udruženja proizvođača ACEA.

Evropski automobilski sektor suočio se s brojnim problemima i izazovima u 2024. godini, od pada prodaje zbog niske potražnje i visokih troškova proizvodnje, do žestoke konkurencije kineskih rivala i sporije od očekivanog prelaska na električna vozila.

Šta će značiti za zapošljavanje u Njemačkoj autoindustriji ako se automobili sa SUS motorima više ne smiju prodavati od 2035. godine? Udruženje automobilske industrije (VDA) kaže da je rezultat poražavajući. Čak 46.000 radnih mjesta je već nestalo od 2019. godine. Većina njih kod dobavljača. I to je samo početak.

U okviru Sarajevske energetske i klimatske sedmice koja se održava od 23. – 27.09.2024., održan je zajednički sastanak Udruženja za elektromobilnosti i Udruženja ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima koja djeluju pri Privrednoj/Gospodarskoj komori FBIH.

U vrijeme kada su električni automobili itekako vruća tema i kada se kao njihova najveća prepreka spominje dostupnost punjača u BiH se pojavila kompanija koja svojom vizijom idejama ali i potpuno domaćom proizvodnjom nudi proizvode i inovacije koji bi mogli dosegnuti i daleko van granica naše zemlje.

Posljednjih godina autoindustrija se okrenula ka popularnijim, ali većim i težim SUV formatima, nauštrb manjih gradskih auta, koji su nekada bili ključni za razvoj mobilnosti u Evropi. Mali auti su jako potrebni Evropi, a mnogi se pitaju da li, skoro nepoznati Kei format, može biti ključno rješenje mobilnosti u Evropi?

Jedno od četiri radna mjesta u njemačkoj autoindustriji moglo bi biti izgubljeno do kraja decenije tokom prelaska na elektrifikaciju usljed smanjenja poslova, predviđaju stručnjaci iz industrije.

Njemačka više ne subvencionira kupovinu automobila sa nultom emisijom štetnih gasova. Krajem aprila u ovoj zemlji na putevima je bilo oko 1,2 miliona potpuno električnih vozila, a cilj do 2030. je 15 miliona automobila bez CO2.

Vodeći se činjenicom da je svaki stub ulične rasvjete potencijalni punjač, Samobor je prvi grad u Hrvatskoj koji je postavio punjače za električna vozila ovog tipa. Iako se radi o sporim punjačima, samo punjenje plaća se svega 50 euro centi po spajanju, bez obzira na trajanje punjenja. Rješenje nije revolucionarno, ali je odlična ideja i za BiH, pogotovo što se već neko vrijeme pasivno priča o ovome, a ništa ne poduzima.

Na hiljade radnih mjesta ugroženo je zbog visoke cijene prelaska na elektrifikaciju. Njemački div Continental najavio je otpuštanje hiljade radnika širom svijeta dok poduzima korake za smanjenje troškova i jačanje konkurentnosti svoje automobilske divizije.