Peugeot je sa svojim kompaktnim SUV-om u prethodne dvije generacije napravio sjajan posao, a sada je vrijeme za treću generaciju i još jedan zaokret. Spreman za potpunu elektrifikaciju novi 3008 mijenja i samu formu ali i doživljaj vožnje.

Peugeotova porodica električnih vozila je sada kompletna. Novi Peugeot E-408 izbija na scenu kako bi stavio pečat na posvećenost francuskog proizvođača održivoj mobilnosti. Od važnijih informacija poznato je da 100 posto električna varijanta Peugeota 408 premašuje 200 KS i ima domet iznad 450 kilometara.

Pored benzinske i hibridne verzije, Peugeot 408 će se za nekoliko dana predstaviti u potpuno električnoj izvedbi pod nazivom e-408. Zvanično predstavljanje novog e-408 održat će se 2. oktobra.

Peugeotova limuzina ostaje uskraćena za ponudu benzinskih i dizel verzija. U ponudi ostaje samo plug-in hibridna tehnologija (PHEV) s kojom će 508-ica nastupati u posljednjem dijelu svog komercijalnog života. Izvještaji pokazuju da budućnost ove limuzine leži u tome da postane čisto električni automobil.

Peugeot je u svoju ponudu dodao nove verzije modela 3008 i 5008, tako da sada nudi plug-in hibridni pogon te električne opcije dužeg dometa za oba modela.

Današnjom premijerom i probnim vožnjama Peugeot je i zvanično uveo u prodaju potpuno novi Peugeot 3008 na našem tržištu. Ovaj važan i megapopularan SUV u novoj generaciji donosi veliki zaokret i pregršt novosti.

Francuzi očito tek hvataju zalet s trećom generacijom 3008-ice. Samo dva mjeseca nakon lansiranja, Peugeot se može pohvaliti da je preko mreže koncesionara širom Evrope već zaprimio 50.000 narudžbi. Četvrtina naručenih vozila su električni modeli E-3008, uglavnom s top opremom GT.

Hiljade vlasnika polovnih Peugeota i Citroena doživjeli su fijasko s pogonskim lancem na štedljivom 1.5 BlueHDi dizelašu novije proizvodnje. Novi izvještaji navode da vlasnici vozila s ovim motorom sada "kubure" s novim problemom vezanim za AdBlue sistem.

Živopisni džepni reli autić ukrašavao je veseli lak u boji mandarine, kao i dvobojna unutrašnjost karakteristična za sedamdeste. Enterijer je bio dizajniran minimalistički, ali je imao sve što su tadašnji vozači mogli i trebali imati na dohvat ruke: prozore s ručnim otvaranjem i upaljač za cigarete.

Prodajni rezultati posljednjeg Peugeotovog odgovora na Evropljanima i dalje drag B segment najbolje su pokazali da su dizajneri u francuskoj automobilskoj kompaniji odradili izvrstan posao. Četiri godine poslije 208 je samo diskretno redizajniran, što potvrđuje da izvorno lijepe stvari nemaju alternativu.