U kineskoj autoindustriji traju dva "rata". Prvi je rat za niske cijene, a drugi je rat za plug-in hibridni automobil s najvećim mogućim dometom. Sada je Chery taj koji se može pohvaliti s novim rekordom, s obzirom da je Fulwin A8L prešao skoro 2.400 kilometara s jednim punjenjem.

Prije svega nekoliko dana na skromno bosanskohercegovačko tržište "aterirao" je šesti kineski brend – Geely. Malo pomalo i već ih je šest. Istina, jedan (BYD) se ne prodaje preko zvaničnog uvoznika, već preko showroom koncepta. Šta znamo i šta smo naučili o kineskim automobilima u zadnje dvije godine?

Marka Chery je prisutna već godinu na bh. tržištu. Nakon većih SUV modela FX, Tiggo 7 Pro i Tiggo 8 Pro, kineska marka preko uvoznika za našu zemlju Grand Automotive d.o.o. Sarajevo predstavlja četvrti model u ponudi – Tiggo 4 Pro. Najmanji model marke, u okviru ponude u BiH, stiže s bogatim paketom opreme, s 1.5-litarskim benzincem i primamljivom promotivnom cijenom od 36.900 KM.

Kaiyi je 1. septembra, na Svjetskoj konferenciji o baterijama održanoj u Sichuanu u Kini, predstavio tri modela za inostrana tržišta. Naime, X7 iHD, e-Qute 02 i X3 Pro EV će se u budućnosti prodavati i u Evropi. Međutim, najviše se očekuje od atraktivnog SUV-a X7 iHD, koji u Kini ima cijenu ispod 13.000 eura.

Prije modela Discovery Sport, Land Rover je imao Freelander, koji se prestao proizvoditi početkom 2015. godine, no sada se vraća, bar na neki način.

Ponuda vozila u Kini, koja su nastala na osnovu Huaweijeve podrške, uskoro će biti proširena novim coupe SUV-om, koji će biti dostupan s električnim pogonom, kao i pogonom koji uključuje produživač dometa.

Stara Nissanova tvornica u Barceloni uskoro će ponovo proizvodi automobile, i to ne samo kineske, već i automobile domaće marke Ebro. Po prvi put, jedan španski brend postigao je dogovor s kineskim brendom i oba će proizvoditi automobile u Španiji.

Kineske marke polako ali sigurno osvajaju Evropu i unose nemir među etablirane evropske marke. Recept je jednostavan, kombinacija izdašne opreme i prostora za razumnu cijenu s razlogom privlači sve veći broj kupaca kojima samo ime automobila i imidž nisu toliko bitni. Provjerili smo još jednog novog igrača sa dalekog Istoka.

Kineski Chery mogao bi biti drugi kineski brend nakon BYD-a, koji će graditi fabriku u Evropi. Kinezi su u pregovorima s italijanskom vladom oko obnavljanja postojeće ili izgradnje nove fabrike, ali razmatraju i opciju bivše Nissanove tvornice u Barceloni.

Prema zadnjim informacijama Kina je postala najveći svjetski izvoznik automobila, pretekavši Japan sa izvozom većim za skoro million vozila. Najveći uspjeh kineske automobilske industrije je nesumnjivo marka BYD.