Prije svega nekoliko dana na skromno bosanskohercegovačko tržište "aterirao" je šesti kineski brend – Geely. Malo pomalo i već ih je šest. Istina, jedan (BYD) se ne prodaje preko zvaničnog uvoznika, već preko showroom koncepta. Šta znamo i šta smo naučili o kineskim automobilima u zadnje dvije godine?

MG razmišlja o slanju svojih električnih automobila s Tajlanda u Evropu, a ovaj potez je uslijedio nakon što je Evropska unija nametnula visoke carine na električna vozila iz Kine.

Pristupačni SUV, koji bilježi izvanredne prodajne brojke na evropskom tržištu, doživio je temeljito ažuriranje. Najprodavaniji automobil Morris Garages postaje hibrid i donosi sijaset komponenti moderne tehnologije. Nažalost, to će pratiti i viša cijena.

Početkom jula, na snagu su stupile privremene carine na uvoz električnih automobila iz Kine. Mjesec dana kasnije podaci pokazuju da su se te tarife već osjetile u registracijama u Evropi.

Novi SUV kineskog brenda bit će u ponudi u verzijama sa SUS motorima, ali i u plug-in hibridnoj verziji kao do sada. Potonji nudi električni domet od 120 kilometara.

Kompanija MG će na sajmu automobila u Pekingu ove sedmice predstaviti koncept EXE181, koji najavljuje električni hiperautomobil s jednim sjedištem.

Kineski automobili sve više pristižu na glavna tržišta Starog kontinenta. Azijci ne zaostaju za renomiranim evropskim markama, ali ih muče dva ključna problema: visoke premije osiguranja i nedostatak rezervnih dijelova.

Kineski automobili ponovo dolaze u sve većem broju na bh. tržište. Iako je prvi pokušaj marki Maple, Geely i GWM prošao neslavno, druga runda djeluje da bi mogla biti uspješnija. Koji su sve brandovi u prošlosti pokušali osvojiti bh. tržište i da li se Kinezi sa nevjerovatnim napretkom u zadnjih 15 godina mogu ovaj put nametnuti bh. kupcima?

Kina je Turskoj, šestom po veličini ‘’evropskom’’ tržištu, prodala električna vozila u vrijednosti od 184 miliona dolara za 10 mjeseci ove godine, što je gotovo dvostruko više nego u cijeloj 2022. Međutim, Turci uvode nova i rigoroznija pravila i podižu carinu na 50% na kineske automobile.

S karoserijom od karbonskih vlakana, s V8 pogonom SVT Mustang Cobre i s proizvodnjom u šest tvornica, MG XPower SV bio je jedan od najluđih sportskih automobila koji je proizvodio MG. Bili su to zadnji trzaji nekadašnje slave MG-a, prije nego su Kinezi spasili potpuno propadanje nekad britanskog ponosa.