Žuti farovi se često povezuju s evropskim automobilima, posebno onima proizvedenim do kasnih 1990-ih. Bili su tipični za francuske, ali i druge evropske automobile do prije 30 godina. Da li će se vratiti ili je to unaprijed izgubljena bitka?

Grupa Renault je prošle godine prodala 2,26 miliona vozila širom svijeta. U Evropi, kompanija je treća među automobilskim grupacijama sa skoro 1,6 miliona prodatih jedinica i rastom od 3,5 odsto. Dacia Sandero je bio najprodavaniji automobil prošle godine u Evropi, a prodat je u više od 300.000 kopija.

Dosadašnji odlični prodajni rezultati najbolje su pokazali koliko se (i) Captur druge generacije dopao publici koja je tražila crossover iz B segmenta, a nakon nedavno predstavljenog decentno redizajniranog izdanja u Renaultu, definitivno, ne trebaju imati razloga za brigu u borbi za nove kupce. Captur ostaje među favoritima.

Mali francuski električni supermini Renault 5 i njegov "blizanac" iz Alpinea, dobili su nagradu za evropski automobil godine.

Zbog naftne krize i promjene u vlasničkoj strukturi A310 nije bio tako uspješan kao njegov prethodnik koji je osvojio WRC. Ipak, s dolaskom Renaulta verzija s V6 pogonom postala je uzbudljiv sportski automobil, koji su mnogi entuzijasti vidjeli kao alternativu atmosferskom Porscheu 911.

Nova divizija motora i mjenjača koju su osnovali Renault i Geely nazvana je jednostavno Horse. Iz njihovog tehnološkog kataloga dolazi zanimljiv novitet. Riječ je o jednom od najsofisticiranijih automatskih mjenjača s rekordno niskom potrošnjom, koji ćemo vidjeti samo u novom Renault Rafaleu.

Renault se sprema predvoditi transformaciju u automobilskom dizajnu dolaskom električnih automobila. Gilles Vidal, voditelj dizajna francuske marke, razmišlja o budućnosti SUV vozila i predlaže nove oblike prilagođene zahtjevima današnjeg tržišta.

Kompanija Renault je zvanično predstavila produkcijsku verziju koncepta R5 Turbo 3E iz 2022. godine, koja predstavlja modernog nasljednika klasičnih modela R5 Turbo I i II iz osamdesetih, kao i Clija V6 iz 2000-tih.

Trajao je veoma kratko, iako je na evropskom tržištu stigao kao jedan od mainstream modela. U Evropi se prodavao kao Arkana, a iz poznatih razloga na ovim prostorima dobio drugačiji, ali opet prepoznatljivi naziv Conquest. Međutim, uspjeh mu nije bio suđen. Sad sve pada na Daciju, koja će po svojoj uhodanoj formuli pokušati rekreirati Renaultov SUV kupe koji donosi zaradu.

Gužva u gradskim centrima i mali broj parking mjesta veliki su stres za vozače. I taman kada nađete slobodno parking mjesto uvijek vam nedostaje onih najvažnijih "pola metra". Malo je vozača koji ovo nisu iskusili. Renault ima rješenje s dva nova mikro modela!