Nekad je tržište bilo značajno bogatije sa sedmerosjedima, koji su pretežno pripadali niši monovolumena, ali je SUV manija to poremetila. Peugeot je jedan od onih koji je ugodno spojio oba svijeta, pa dodao i novi trend - elektrifikaciju.

Ako ste već tamo ili imate namjeru živjeti u Kini, onda i dalje možete računati na klasičnu trovolumensku karoseriju Passata koji se u novoj devetoj generaciji kupcima u Evropi sada nudi samo u karavanskoj karoserijskoj verziji koju u Wolfsburgu, tradicionalno, nazivaju Variant.

U vrijeme kada nam se sve češće dešava da ne znamo imenovati automobil u koji gledamo, pa čak niti njegovu marku, dobro je znati da i dalje postoje automobili koji ostaju vjerni svojoj tradiciji i vrijednostima zbog kojih su postali popularni. Toyotin Land Cruiser svakako je jedan od njih, a zadnja generacija je uspjela donijeti i šarm koji je nedostajao prethodnim izdanjima.

Kineski automobili već neko vrijeme nisu neobična pojava na evropskim pa i našim cestama, a Chery je jedan od prvih koji se pojavio kod nas. Pored privlačnih i velikih SUV-ova ovaj put smo isprobali i kompaktni crossover koji je daleko privlačniji evropskim ukusima, a uz to je i znatno pristupačniji.

Mazdin najveći SUV koji se nudi kupcima u Evropi više nije CX-60 s kojim je japanska automobilska kompanija prije dvije godine bacila rukavicu evropskoj automobilskoj eliti. Njegovo mjesto sada je zauzeo nedavno predstavljeni model CX-80 koji je najjednostavnije opisati kao duži CX-60 s tri reda sjedišta, što bi moglo biti zanimljivo natprosječno velikim porodicama u kojima nisu raspoloženi za kombije.

Cupra je već dokazala da je na pravom kolosjeku a svoj drugi potpuno samostalan model dovodi u najkonkurentniji segment na tržištu. Kompaktni SUV u C klasi danas je presudno imati za skoro sve marke, a Cupra je donijela potpuno drugačiju i originalnu viziju kako treba izgledati i voziti se takav SUV.

Dosadašnji odlični prodajni rezultati najbolje su pokazali koliko se (i) Captur druge generacije dopao publici koja je tražila crossover iz B segmenta, a nakon nedavno predstavljenog decentno redizajniranog izdanja u Renaultu, definitivno, ne trebaju imati razloga za brigu u borbi za nove kupce. Captur ostaje među favoritima.

Automobilska kompanija Geely koja je ovdašnjoj javnosti vjerovatno najpoznatija kao vlasnik švedske kompanije Volvo priključila se društvu kineskih kompanija koje su odnedavno prisutne (i) u BiH, a u borbi za kupce na brdovitom Balkanu za sada ima dva modela. Coolray je manji i nedavno osvježeni SUV/crossover B segmenta koji nudi više od očekivanog i uvjerljiv je razbijač predrasuda.

Automobili iz Kine više nisu velika novost i već su napravili pravu pometnju na globalnom tržištu. Malo po malo u sve većem broju stižu i u našu zemlju, a sada je tu vjerovatno i najljepši od svih koji su do sada stigli.

Škodina perjanica u kategoriji nepodignutih automobila stigla je do četvrte generacije, a u češkoj automobilskoj kompaniji pod okriljem VW-a i ovaj put su se potrudili da fizičkim i pravnim licima ponude udoban, opremljen i izrazito prostran automobil s praktičnim petim vratima koji je i dalje povoljniji od konkurencije.